Grand Prix San Marino (Gran Premio di San Marino) je názov javiska majstrovstiev sveta v automobilových pretekoch, triedy "Formula-1". Ako je známe, od roku 1981 Taliansko hostilo na svojom území dve Grand Prix. Názov jedného bol vypožičaný zo štátu, ktorý je na všetkých stranách obklopený územím Talianska, to je San Marino. Prvá Grand Prix v San Maríne sa konala ako závodný off-set. Stalo sa to na Majstrovstvách sveta v roku 1979, týždeň po tom, čo sa konala Talianska Grand Prix v Monze.
Cesta s názvom Enzo a Dino Ferrari
Cesta pre toto bola Imola, ktorá bola postavená v päťdesiatych rokoch. Ale aby sa mohol držať "Formula-1", prebehla cesta Grand Grand Prix San Marína, a to bolo vykonané dôkladne. Táto dráha, ktorá sa zamilovala do pilotov, bola v tej časti krajiny, ktorá je pokrytá lesmi. Má nádherné ohyby, ktoré potom stúpajú a klesajú.
Skúška zručností jazdcov na tejto trati slúžila ako obrat "Tamburello". Potom nasledoval veľmi výbušný a vysokorýchlostný zostup, nazývaný "Toza". Tiež pomerne zložitá otočka očakávala pretekárov na severe, dostal meno "Rivazza". Tu sa v roku 1994 dostal Rubens Barrichello do vážnej nehody.
Táto trať je milovaná talianskymi fanúšikmi a na počesť "Ferrari" je trať vždy vyzdobená červenými vlajkami. Teraz je menovaný na počesť Enzo a Dino Ferrari.
Za Imolou je povesť trasy, ktorá prináša zničenie, pevne zakorenená. Bola prísne voči jazdcom a celú dobu ich prinútila kontrolovať spotrebu paliva, ktorá bola počas turbo mimoriadne dôležitá.
| | |
Creepy 1994
Ale napriek tomu, keď sa hovorí "Imola", potom sú najdôležitejšie udalosti odvolané. A jedným z nich bol "Hell Weekend" z roku 1994. Najviac desivé správy o závode Formule 1 na Grand Prix San Marino v tomto roku znamenali, keď sa uskutočnila celá séria tragických udalostí, vďaka čomu bola táto etapa daná takým názvom.
Všetko začalo v piatok počas tréningu. Potom sa vozidlo Rubensa Barrichella dostalo do obrubníka. Potom sa auto stalo búrkou pneumatík, obrátilo sa a pilot zo silnej rany omdlel.
V sobotu v priebehu kvalifikačného preteku sa Roland Ratzenberger z Rakúska zrazil priamo na stenu a kvôli stratenému krídlu zomrel na mieste. Stalo sa to na prelome Villeneuve.
Druhý deň bol poznačený skutočnosťou, že Ayrton Senna, ktorý bol trojnásobným majstrom sveta, na pomerne rýchlom zase Tamburello stratil kontrolu a narazil do betónovej steny. Zomrel v nemocnici, kde ho vzali vrtuľníkom.
Veľká cena San Marína - 2006
V roku 2006 prebehol závodný závod "F-1" Grand Prix San Marino veľký počet zmien. A najvýznamnejší z nich bol úplne nový vzorec motora, pretože trilitrové 10-valcové motory boli nahradené 2,4-litrovým motorom V8.
V tom istom roku bol zrušený zákaz výmeny pneumatík počas pretekov. Toto sa uskutočnilo len rok po zavedení tohto pravidla. Forma kvalifikácie bola zmenená na formu, ktorá sa nám dnes stala známa - systém vyraďovania pozostávajúci z troch sedení.
Preteky na trati v Imole, ktoré tradične nesú názov Grand Prix San Marino, otvorili európsku časť tejto sezóny. Všetci pretekári, ktorí v prvom preteku boli neúspešní, dúfali, že Grand Prix "Formule 1" San Marína zmení výsledky šampionátu.
Rovnaká nádej bola aj s tímom Ferrari. A vyhrať na trati, ktorá nesie meno Enzo a Dino Ferrari, bolo pre nich zvlášť čestné. Stať sa šampiónom zvlášť chcel, pretože to bola posledná Grand Prix v San Maríne.
A potom Michael Schumacher získal 66. pól v jeho kariére a tento údaj ho priviedol k jedinému majstrovstvu v histórii. Po dlhú dobu to bol prvý obrovský úspech ako Schumachera, tak aj Ferrari.
Od roku 2007 sa majstrovstvá v San Maríne zastavili vzhľadom na skutočnosť, že účasť na tomto štádiu bola nízka a konfigurácia trasy takmer neumožnila prekonanie supermoderných automobilov.
V San Maríne je okrem zábavných programov aj veľa zaujímavých múzeí: múzeum upírov , múzeum zaujímavostí , Štátne múzeum , múzeum mučení , múzeum zbraní a mnoho ďalších. a kol.
| | |
